2021年7月2日,星期五,在密尔沃基北15街400街区附近可以看到一盏perple路灯。许多居民注意到整个密尔沃基地区州际公路上的紫色路灯。大约三年前,美国交通部安装的LED灯泡出现了技术故障,将被更换。安吉拉·彼得森
紫色的路灯又回到了密尔沃基地区,或者可能在过去几年出现在高速公路上后从未离开过。
威斯康星州交通部最初在2023年预测,该州只剩下不到100辆,很快就会被替换,但该机构发言人周四表示,“2023年夏天发生了更多的故障,这超出了预期。“
交通部在2018年安装了一批LED灯,主要是在东南部地区。至少有300盏灯开始从白色变成紫色。这种效应将导致州际公路在夜间被点亮紫色,这些灯光高度集中。
当交通部宣布将拆除和更换这些灯时,许多人向《哨兵报》表示,他们更喜欢这种照明方案。一些读者说,在深夜,他们的眼睛更容易,而另一些人认为紫色比白色酷。
“保存紫光!”一位读者写道。
当时,交通部的一位发言人说:“我们不会实施紫色的街道照明计划。...我没想到有人会对他们如此依恋。“该部门补充说,明亮的白色灯是必要的,以安全地照亮州际公路。
根据交通部的说法,发光二极管(LED)灯从白色过渡到紫色的原因与单个二极管周围的磷光体涂层有关。由于高速公路的LED灯自然采用蓝色LED,并且涂层用于将蓝色光漫射成白色,因此将涂层放置在那里。
荧光粉涂层已经剥落,暴露出LED的蓝色。该问题导致指示灯随时间从白色转变为紫色。根据制造商的说法,涂层的粘合失败了。
位于圣巴巴拉的加州大学材料科学教授拉姆·塞沙德里告诉《科学美国人》,磷光体技术是合理的。“我们”““多年来,没有任何问题,“他说。大约10年前,威斯康星州过渡到LED灯。
据接受《科学美国人》采访的专家说,由于持续的操作、过往汽车的振动,甚至是重力对荧光粉层的向下牵引,灯具内部的热量积聚,涂层可能会剥落。
在密尔沃基地区提供故障灯的制造商是美国电气照明公司,它是敏锐品牌照明公司的子公司。交通部在2023年表示,美国电气照明公司支付了更换故障灯的所有费用,包括材料、劳动力和每个产品保修期的交通控制。
交通部发言人丹·塞勒斯星期四说,随着越来越多的紫色路灯出现,美国电力公司将继续承担成本。
塞勒斯说,更换路灯的工作将于3月开始,预计将在年底前完成。
紫色路灯已经出现在威斯康星州的许多不同的城市,包括奥什科什,沃索和门县,并在美国各地,在堪萨斯、南卡罗来纳州、伊利诺伊州、佛罗里达、犹他州、德克萨斯州和马萨诸塞州。