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3月将开始拆除密尔沃基高速公路上更多紫色路灯的工作
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2024-02-27
2021年7月2日，星期五，在密尔沃基北15街400街区附近可以看到一盏perple路灯。许多居民注意到整个密尔沃基地区州际公路上的紫色路灯。大约三年前，美国交通部安装的LED灯泡出现了技术故障，将被更换。安吉拉·彼得森
紫色的路灯又回到了密尔沃基地区，或者可能在过去几年出现在高速公路上后从未离开过。
威斯康星州交通部最初在2023年预测，该州只剩下不到100辆，很快就会被替换，但该机构发言人周四表示，“2023年夏天发生了更多的故障，这超出了预期。“
交通部在2018年安装了一批LED灯，主要是在东南部地区。至少有300盏灯开始从白色变成紫色。这种效应将导致州际公路在夜间被点亮紫色，这些灯光高度集中。
当交通部宣布将拆除和更换这些灯时，许多人向《哨兵报》表示，他们更喜欢这种照明方案。一些读者说，在深夜，他们的眼睛更容易，而另一些人认为紫色比白色酷。
“保存紫光！”一位读者写道。
当时，交通部的一位发言人说：“我们不会实施紫色的街道照明计划。...我没想到有人会对他们如此依恋。“该部门补充说，明亮的白色灯是必要的，以安全地照亮州际公路。
根据交通部的说法，发光二极管（LED）灯从白色过渡到紫色的原因与单个二极管周围的磷光体涂层有关。由于高速公路的LED灯自然采用蓝色LED，并且涂层用于将蓝色光漫射成白色，因此将涂层放置在那里。
荧光粉涂层已经剥落，暴露出LED的蓝色。该问题导致指示灯随时间从白色转变为紫色。根据制造商的说法，涂层的粘合失败了。
位于圣巴巴拉的加州大学材料科学教授拉姆·塞沙德里告诉《科学美国人》，磷光体技术是合理的。“我们”““多年来，没有任何问题，“他说。大约10年前，威斯康星州过渡到LED灯。
据接受《科学美国人》采访的专家说，由于持续的操作、过往汽车的振动，甚至是重力对荧光粉层的向下牵引，灯具内部的热量积聚，涂层可能会剥落。
在密尔沃基地区提供故障灯的制造商是美国电气照明公司，它是敏锐品牌照明公司的子公司。交通部在2023年表示，美国电气照明公司支付了更换故障灯的所有费用，包括材料、劳动力和每个产品保修期的交通控制。
交通部发言人丹·塞勒斯星期四说，随着越来越多的紫色路灯出现，美国电力公司将继续承担成本。
塞勒斯说，更换路灯的工作将于3月开始，预计将在年底前完成。
紫色路灯已经出现在威斯康星州的许多不同的城市，包括奥什科什，沃索和门县，并在美国各地，在堪萨斯、南卡罗来纳州、伊利诺伊州、佛罗里达、犹他州、德克萨斯州和马萨诸塞州。
威斯康星州交通部最初在2023年预测，该州只剩下不到100辆，很快就会被替换，但该机构发言人周四表示，“2023年夏天发生了更多的故障，这超出了预期。“
交通部在2018年安装了一批LED灯，主要是在东南部地区。至少有300盏灯开始从白色变成紫色。这种效应将导致州际公路在夜间被点亮紫色，这些灯光高度集中。
当交通部宣布将拆除和更换这些灯时，许多人向《哨兵报》表示，他们更喜欢这种照明方案。一些读者说，在深夜，他们的眼睛更容易，而另一些人认为紫色比白色酷。
“保存紫光！”一位读者写道。
当时，交通部的一位发言人说：“我们不会实施紫色的街道照明计划。...我没想到有人会对他们如此依恋。“该部门补充说，明亮的白色灯是必要的，以安全地照亮州际公路。
根据交通部的说法，发光二极管（LED）灯从白色过渡到紫色的原因与单个二极管周围的磷光体涂层有关。由于高速公路的LED灯自然采用蓝色LED，并且涂层用于将蓝色光漫射成白色，因此将涂层放置在那里。
荧光粉涂层已经剥落，暴露出LED的蓝色。该问题导致指示灯随时间从白色转变为紫色。根据制造商的说法，涂层的粘合失败了。
位于圣巴巴拉的加州大学材料科学教授拉姆·塞沙德里告诉《科学美国人》，磷光体技术是合理的。“我们”““多年来，没有任何问题，“他说。大约10年前，威斯康星州过渡到LED灯。
据接受《科学美国人》采访的专家说，由于持续的操作、过往汽车的振动，甚至是重力对荧光粉层的向下牵引，灯具内部的热量积聚，涂层可能会剥落。
在密尔沃基地区提供故障灯的制造商是美国电气照明公司，它是敏锐品牌照明公司的子公司。交通部在2023年表示，美国电气照明公司支付了更换故障灯的所有费用，包括材料、劳动力和每个产品保修期的交通控制。
交通部发言人丹·塞勒斯星期四说，随着越来越多的紫色路灯出现，美国电力公司将继续承担成本。
塞勒斯说，更换路灯的工作将于3月开始，预计将在年底前完成。
紫色路灯已经出现在威斯康星州的许多不同的城市，包括奥什科什，沃索和门县，并在美国各地，在堪萨斯、南卡罗来纳州、伊利诺伊州、佛罗里达、犹他州、德克萨斯州和马萨诸塞州。
