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3月將開始拆除密爾沃基高速公路上更多紫色路燈的工作
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2024-02-27
2021年7月2日，星期五，在密爾沃基北15街400街區附近可以看到一盞perple路燈。許多居民注意到整個密爾沃基地區州際公路上的紫色路燈。大約三年前，美國交通部安裝的LED燈泡出現了技術故障，將被更換。安吉拉·彼得森
紫色的路燈又回到了密爾沃基地區，或者可能在過去幾年出現在高速公路上後從未離開過。
威斯康星州交通部最初在2023年預測，該州只剩下不到100輛，很快就會被替換，但該機構發言人周四表示，“2023年夏天發生了更多的故障，這超出了預期。“
交通部在2018年安裝了一批LED燈，主要是在東南部地區。至少有300盞燈開始從白色變成紫色。這種效應將導致州際公路在夜間被點亮紫色，這些燈光高度集中。
當交通部宣布將拆除和更換這些燈時，許多人向《哨兵報》表示，他們更喜歡這種照明方案。一些讀者說，在深夜，他們的眼睛更容易，而另一些人認為紫色比白色酷。
“保存紫光！”一位讀者寫道。
當時，交通部的一位發言人說：“我們不會實施紫色的街道照明計劃。...我沒想到有人會對他們如此依戀。“該部門補充說，明亮的白色燈是必要的，以安全地照亮州際公路。
根據交通部的說法，發光二極管（LED）燈從白色過渡到紫色的原因與單個二極管周圍的磷光體塗層有關。由於高速公路的LED燈自然採用藍色LED，並且塗層用於將藍色光漫射成白色，因此將塗層放置在那裡。
熒光粉塗層已經剝落，暴露出LED的藍色。該問題導致指示燈隨時間從白色轉變為紫色。根據製造商的說法，塗層的粘合失敗了。
位於聖巴巴拉的加州大學材料科學教授拉姆·塞沙德里告訴《科學美國人》，磷光體技術是合理的。“我們”““多年來，沒有任何問題，“他說。大約10年前，威斯康星州過渡到LED燈。
據接受《科學美國人》採訪的專家說，由於持續的操作、過往汽車的振動，甚至是重力對熒光粉層的向下牽引，燈具內部的熱量積聚，塗層可能會剝落。
在密爾沃基地區提供故障燈的製造商是美國電氣照明公司，它是敏銳品牌照明公司的子公司。交通部在2023年表示，美國電氣照明公司支付了更換故障燈的所有費用，包括材料、勞動力和每個產品保修期的交通控制。
交通部發言人丹·塞勒斯星期四說，隨著越來越多的紫色路燈出現，美國電力公司將繼續承擔成本。
塞勒斯說，更換路燈的工作將於3月開始，預計將在年底前完成。
紫色路燈已經出現在威斯康星州的許多不同的城市，包括奧什科甚，沃索和門縣，並在美國各地，在堪薩斯、南卡羅來納州、伊利諾伊州、佛羅里達、猶他州、德克薩斯州和馬薩諸塞州。
威斯康星州交通部最初在2023年預測，該州只剩下不到100輛，很快就會被替換，但該機構發言人周四表示，“2023年夏天發生了更多的故障，這超出了預期。“
交通部在2018年安裝了一批LED燈，主要是在東南部地區。至少有300盞燈開始從白色變成紫色。這種效應將導致州際公路在夜間被點亮紫色，這些燈光高度集中。
當交通部宣布將拆除和更換這些燈時，許多人向《哨兵報》表示，他們更喜歡這種照明方案。一些讀者說，在深夜，他們的眼睛更容易，而另一些人認為紫色比白色酷。
“保存紫光！”一位讀者寫道。
當時，交通部的一位發言人說：“我們不會實施紫色的街道照明計劃。...我沒想到有人會對他們如此依戀。“該部門補充說，明亮的白色燈是必要的，以安全地照亮州際公路。
根據交通部的說法，發光二極管（LED）燈從白色過渡到紫色的原因與單個二極管周圍的磷光體塗層有關。由於高速公路的LED燈自然採用藍色LED，並且塗層用於將藍色光漫射成白色，因此將塗層放置在那裡。
熒光粉塗層已經剝落，暴露出LED的藍色。該問題導致指示燈隨時間從白色轉變為紫色。根據製造商的說法，塗層的粘合失敗了。
位於聖巴巴拉的加州大學材料科學教授拉姆·塞沙德里告訴《科學美國人》，磷光體技術是合理的。“我們”““多年來，沒有任何問題，“他說。大約10年前，威斯康星州過渡到LED燈。
據接受《科學美國人》採訪的專家說，由於持續的操作、過往汽車的振動，甚至是重力對熒光粉層的向下牽引，燈具內部的熱量積聚，塗層可能會剝落。
在密爾沃基地區提供故障燈的製造商是美國電氣照明公司，它是敏銳品牌照明公司的子公司。交通部在2023年表示，美國電氣照明公司支付了更換故障燈的所有費用，包括材料、勞動力和每個產品保修期的交通控制。
交通部發言人丹·塞勒斯星期四說，隨著越來越多的紫色路燈出現，美國電力公司將繼續承擔成本。
塞勒斯說，更換路燈的工作將於3月開始，預計將在年底前完成。
紫色路燈已經出現在威斯康星州的許多不同的城市，包括奧什科甚，沃索和門縣，並在美國各地，在堪薩斯、南卡羅來納州、伊利諾伊州、佛羅里達、猶他州、德克薩斯州和馬薩諸塞州。
